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世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥合龙


(资料图片仅供参考)

(张浪 赵东)26日,世界在建最大公轨两用三塔斜拉桥——四川泸州长江六桥顺利合龙,向着年底通车运行迈出关键一步。

最后一节钢箱梁吊装。 葛洲坝机电公司供图大桥全景。 葛洲坝机电公司供图

据了解,泸州长江六桥于2018年1月开工建设,预计2023年12月建成通车。桥梁全长1722米,主桥采用三塔斜拉桥设计,长1080米,近期双向八车道,远期双向六车道+轨道通道,为公轨两用大桥,建成后将成为世界最大公轨两用三塔斜拉桥。中国能建葛洲坝机电公司所属机船公司承建该桥2.5万吨钢箱梁制造及安装任务,自该项目开工以来,项目部坚持科技创新,进行了大量技术攻关,形成了20多项技术专利成果。

运输中的最后一节钢箱梁。 葛洲坝机电公司供图

此次合龙段钢箱梁长度2.6米,宽度51.4米,高度4米,重量79.5吨,吊装高度54米,是安装最关键的一节,技术难度大、危险系数高。6月25日下午,最后一节钢箱梁合龙段由船舶运达指定桥址位并完成调整定位,在接到吊装指令后,桅杆式起重机将最后一节钢箱梁提升至合龙口下端。26日凌晨,钢箱梁温度达到桥梁合龙温度时,合龙段顺利嵌入合龙口,完成“高精准”“零误差”对接,一举实现大桥合龙成功,前后共历时10个小时。

等待最后一节钢箱梁的桥面吊机设备。 葛洲坝机电公司供图合龙后的大桥。 葛洲坝机电公司供图

泸州长江六桥是四川省重点项目,是泸州市二环路组成部分。大桥建成通车后,将有效改善泸州城南与城西新城的交通状况,实现周边过境交通快速转换,让居民出行更加快捷、舒适;构建快速过江通道,对泸州发展成为川滇黔渝接合部区域性中心城市,带动泸州发展,促进城乡经济融合具有重要意义。(完)

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